ИНСТРУКЦИЯ
по контрольному обмеру яхт, участвующих в Чемпионат России в классе яхт «Микро»
ЕКП № 25463
г. Таганрог 25-30 июля 2017 года
1. Правила.
1.1. Инструкция по контрольному обмеру (ИКО) яхт является составной частью гоночной инструкции участникам соревнований.
1.2. Контрольный обмер проводится по действующим правилам класса яхт «Микро» редакция 2006-2009, корректировано февраль 2008, корректировано 2012, с изменениями и дополнениями, принятыми на 1 марта 2016 г., согласно ППО-17, данной ИКО, правил ППГ- 17 и приложения 6 ППС-2014.
2. Оповещение
2.1. Все оповещения мерительного комитета (МК) будут опубликованы на доске объявлений яхт-клуба.
2.2. Любые изменения ИКО будут опубликованы до 18.00 дня, предшествующего дню, когда эти изменения вступают в силу.
2.3. Оповещение о вызове на контрольный обмер по жребию вывешивается одновременно с оповещением о приходе главного судейского судна.
2.4. Все яхты должны пройти контрольный обмер до 18.30 час. 25 июля 2017 г.
2.5. Список яхт, не прошедших контрольный обмер (т. е. не устранивших недостатки, выявленные при контрольном обмере), вывешивается на доске официальных объявлений после окончания основного времени контрольного обмера, но не позднее 19.00 час 25 июля 2017 г.
2.6. Яхтам не прошедшим контрольный обмер, разрешается устранить недостатки 26 июля 2017 г., но не позднее 10 час. 30 мин.
3. заявка .
3.1. Заявку на обмер подает рулевой яхты заполнением декларации, или формы обмера, о соответствии яхты правилам класса, согласно правилу 78.1 ППГ – 17.
3.2 На контрольный обмер предъявляются: мерительное свидетельство и акт техосмотра яхт на навигацию 2017 г. В классах-монотипах, с официальными лицензионными производителями, или, если это предусмотрено правилами класса, мерительные документы не предъявляются, а проверяется идентификация по основным правилам этих классов. На яхты, изготовленные в 2016-2017 г.г. акт техосмотра не предъявляется.
3.4. При отсутствии мерительного свидетельства владелец поступает в соответствии с правилом 78.2 ППГ - 17 и письменным обязательством предъявить документы не позднее 11.00 час. 29 июля 2017.г. При не выполнении данного пункта инструкции по решению гоночного комитета яхта дисквалифицируется во всех гонках соревнования.
4. обмер.
4.1 На контрольном обмере яхты право присутствия имеет рулевой, любой член экипажа и владелец.
4.2. Все паруса должны быть маркированы штампом NMCA и заверены техническим комитетом. Паруса, предъявляемые на обмер, должны иметь штамп мерителя ВФПС не ранее 25 июля 2014 года.
4.3. Лодки должны быть водонепроницаемыми. Открытые отверстия во внутренние объёмы, такие как отверстия в палубе (карманы) для спинакеров, спинакер-байлеры, запрещены. Доступ во внутренние помещения разрешается через вертикальный люк, обращенный в корму. Этот люк может быть расширен путем горизонтального открытия в нос. Комингс входа в рубку должен быть, по крайней мере, на 0, 15 м выше настила кокпита. Всё управление парусами и оборудованием должно быть доступно из кокпита, при закрытых люках.
а. Доступ в рубку должен быть закрыт и заперт по требованию Гоночного комитета.
б. В этом случае люк может только быть открыт, для извлечения или уборке в каюту паруса или другого оборудования и только когда лодка не лавирует или выполняет поворот, или парус поднимается, опускается, заменяется или рифится.
4.4. На яхтах, не удовлетворяющих требованиям п.п 4.2, 4.3 настоящей ИКО, контрольный обмер не проводится.
4.5. При контрольном обмере проверяется:
-
Документация на яхту: мерительное свидетельство и акт техосмотра на навигацию 2017 года; в классах-монотипах, с официальными лицензионными производителями, или, если это предусмотрено правилами класса, мерительные документы не предъявляются, а проверяется идентификация яхты и ее вооружения по основным правилам этих классов.
-
Корпус яхты (наличие номера на корпусе, запасы плавучести, герметичность люков и пробок);
-
Рангоут (марки, заклейка отверстий);
-
Паруса (наличие четких номеров и обозначений класса, согласно Приложению G ППГ-17 , обозначение фирмы изготовителя, действующего штампа мерителя);
-
Наличие носового конца и способа его крепления на яхте;
-
Наличие исправных индивидуальных спасательных средств.
4.6. В классах-монотипах, с официальными лицензионными производителями проверяется идентификация яхты и ее вооружения по основным правилам соответствующих классов .
4.7 При проведении не полного контрольного обмера предполагается, что не обмеренные детали яхт правильны. Владельцы и участники несут ответственность за соответствие их яхт правилам классов, согласно правилу 78.1 ППГ-17.
4.8. Все отклонения от правил, при проведении контрольного обмера, фиксируются в протоколе МК и рулевой извещается о них под роспись. Отказ от подписи не снимает ответственности с рулевого за соблюдение и соответствие яхты правилам класса.
4.9. В любой стадии соревнований мерительный комитет может установить любой объем проверки классности яхт, в соответствии с Приложением 6 ППС 2014.
5. материальная часть и снабжение.
5.1. На данных соревнованиях разрешается использовать материальную часть, согласно предписаниям правил данного класса, которая должна быть предъявлена на контрольный обмер.
5.2 Запрещается применение материальной части, не заявленной в декларации рулевого, или не прошедшей контрольного обмера у официального мерителя соревнований.
5.3 Общий объём, включая собственный объём корпуса и конструкции, измеренный в литрах, должен быть не меньше веса в обмерном состоянии, измеренного в килограммах, и увеличенного на 51 кг.
5.4 Объём плавучести и его распределение должны позволить лодке плавать в прямом положении с палубой над поверхностью воды и достаточной стабильностью, когда Лодка полностью затоплена.
5.5 Дополнительные объёмы плавучести должны быть сделаны из плотного пенообразующего материала (полиуретана, вспененного или экструдированного полистирола). Они должны быть прикреплены к корпусу или его деталям во избежание любого перемещения или разрушения. Водонепроницаемые объёмы должны заполняться пеной, как описано. Только объёмы ниже линии борта должны считаться составными частями объёма плавучести. Надувные ёмкости запрещены.
5.6 Все яхты во все время нахождения на воде должны иметь на борту индивидуальные спасательные средства по количеству членов экипажа в соответствии с ППГ-17 п.1.2. и снабжение в соответствии с правилами класса.
5.7. Каждая Лодка должна иметь на борту всё спасательное оборудование, требуемое местными правилами.
Следующее оборудование должно обязательно находится на борту лодки:
• 1 спасательный жилет на каждого члена экипажа;
• 1 спасательный круг (Может быть типа подковы);
• 1 отпорный крюк;
• 1 кормовое весло или пара вёсел с уключинами, или два гребка;
• 1 ведро (10 л минимум);
• 1 якорь или кошка (5 кг минимум) с не менее 5 м цепи (диаметром б мм) и не менее 20 м якорного каната диаметром 10 мм;
• 1 бросательный конец.
6. Обмер в процессе гонок
6.1 Любая яхта может быть обмерена в процессе гонок: по протесту, по жребию, или по инициативе мерительного комитета – до гонок на берегу, после финиша на воде, или после гонок на берегу.
6.2 Яхта, получившая замечания от мерителя до гонок на берегу, должна устранить обнаруженные недостатки до момента спуска на воду.
6.3 Яхта, попавшая под контрольный обмер по жребию, оповещается об этом на финише голосом, с сопровождением сигналом туманного горна и отмашкой белым флагом с буквой «М» в её сторону. После оповещения она обязана подойти к катеру мерителя или, по указанию на финише, следовать на стоянку и, не разоружаясь, немедленно предъявить яхту на обмер.
6.4 Рулевой яхты, поднятой на берег, получивший извещение от мерителя о проведении контрольного обмера его яхты, должен предъявить свою яхту для контрольного обмера немедленно.
6.5 За не выполнение требований п. п. 6.2, 6.3 и 6.4 ИКО яхта может быть дисквалифицирована по протесту ГК по правилу 78.1 ППГ-17.
Председатель технического комитета А.В.Старцев
График обмера:
25 июля 2017 года: 11.00 – 17.00 - класс «Микро»
14.00 - 15.00 - технический перерыв